Што е крунисување со притискање на сопирачките

Имате притисна кочница, поставена да го свиткува вашиот материјал точно каде што сакате, под точниот агол што го бара работата. Вашето формирање е во форма, вашите броеви се прекршени и вашиот сигурен Press Brake само чека да го направи своето.

Но, постои една витална работа што лесно се занемарува и разбирањето како функционира и уште поважно како да се постави е од витално значење. Се разбира, зборуваме за процесот на крунисување.

Крунисувањето доаѓа да се игра секогаш кога долгите или големите делови се свиткани, исто така може да биде корисно за подолги, потешки притисни сопирачки и оние на горниот крај на скалата за моќност. Кога се нанесува оптоварување за да се формира свиок, се јавува одреден степен на отклонување. Ова предизвикува деформација и тоа значи дека ако вашиот свиок е точен на краевите, благодарение на серво-хидрауличниот систем и клиповите на краевите на зракот, тоа можеби не е секогаш случај поблиску до центарот на вашето работно парче.

Тоа не е случај на грешка на операторот или проблем со вашата притисна кочница; тоа е повеќе едноставен факт на материјалната наука и физиката. Процесот на компензирање на таа појава е накратко крунисување.

За да се обезбеди конзистентно свиткување по целата должина на работното парче, клучен е системот за крунисување, тој може да биде или во гредата на Притиснете сопирачки, во самата маса или дури и во двете. Обезбедува дека аглите во центарот на вашиот зрак се совпаѓаат со аглите на краевите, компензирајќи против тоа отклонување токму онаму каде што е потребна компензација. Хидрауличното крунисување има тенденција да биде вградено во денешните притисни сопирачки; има и CNC системи со клин стил што може да бидат понудени како додаток од добавувачот на алатки или производителот на Press Brake.

1. Хидраулично кукање

На рамката на сопирачката за притискање, дополнително, за да инсталирате два хидраулични цилиндри на двете страни, инсталирајте уште еден хидрауличен цилиндар со два помошни во средината на машината. Кога ќе се спушти, помошниот цилиндар се наполни со течно масло и оди надолу. За време на процесот на свиткување, влезот на хидраулично масло во помошниот цилиндар, така што лизгачот генерира отклонување надолу за компензација.

Инсталирајте го помошниот хидрауличен цилиндар во долниот дел од работната маса. За време на процесот на виткање, тој генерира нагорна сила на работната маса, што го формира автоматскиот систем за крунисување.

Уредот за компензација на притисокот е составен од неколку мали цилиндри за масло. кој се состои од цилиндар за масло, матична плоча, помошна плоча и осовина за игла, а на работната маса е поставен компензационен цилиндар, а систем за компензација на притисок се формира со пропорционален вентил за ослободување.

При работа. помошната плоча го поддржува цилиндерот за масло, цилиндерот за масло ја држи матичната плоча нагоре. само ја надминува деформацијата на лизгачот и работната маса. Конвексниот уред се контролира со нумерички контролен систем, така што предоптоварувањето може да се одреди според дебелината на плочата, отворот на матрицата и цврстината на истегнување на материјалот при свиткување на различни лимови.

Предноста на хидрауличкото крунисување е тоа што може да ја реализира компензацијата на отклон за континуирана променлива деформација со голема флексибилност за компензација, но има некои недостатоци на сложената структура и релативно високата цена.

2. Механичко крунисување

Механичкото крунисување е еден вид нов метод за компензација на отклон, кој генерално се користи триаголен коси клин структура.

Принципот е дека дво-триаголниот клин блок со агли, горниот клин се движи i фиксиран во насока x. може да се движи само во насока y. Кога клинот го поместува растојанието по x-правецот, горниот клин се движи нагоре по растојанието h под долната сила на клин. што е принцип на механичко крунисување.

Во однос на постоечката механичка компензациона структура. две потпорни плочи се поставени во целосна должина на работната маса, горните и долните плочи се поврзани преку пружината на дискот и ботови. Горните и долните плочи се состојат од голем број на коси клинови со различни наклони, преку погонот на моторот за да ги направат релативно подвижни, формирање и идеална крива за збир на конвексна положба.